Причиной крушения Sukhoi Superjet-100 в Индонезии стал человеческий фактор

Как уже сообщали российские СМИ, самолет Sukhoi Superjet-100 потерпел крушение 9 мая в Индонезии. Его обломки были найдены поисково-спасательной группой на склоне горы Салак на высоте 1,6 километра от уровня моря. Объединенная авиастроительная корпорация уточнила, что пока не установлено, в каком именно состоянии был найден авиалайнер. Никто из членов экипажа и пассажиров не выжил, по крайней мере, не обнаружено ни единого человека, который остался бы жить после авиакрушения. По предварительным данным на борту самолета находились от 48 до 50 человек. По данным индонезийского телевидения SSJ-100 врезался в вертикальный склон горы Салак, поэтому некоторые фрагменты самолета остались на склоне горы.

Сегодня стало известно, что самолет совершал второй демонстрационный полет в Индонезии, но во время выполнения полета с ним была прервана радиосвязь. Первый демонстрационный полет самолет совершил в этот же день, но успешно. Всего Sukhoi Superjet-100 сделал 500 вылетов и налетал более 800 часов. Ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet-100 был первым лайнером, который был сконструирован после распада Советского Союза.

Кстати, местные жители называют гору Салак кладбищем для самолетов. Здесь за последние десять лет произошло семь авиакатастроф Эксперты сообщают, что для сохранения безопасности полетов необходимо летать на высоте не менее 3353 метров, потому что высота горы составляет 2211 метров, но командир экипажа разбившегося лайнера запросил разрешение на снижение до 1829 метров. Кроме того, были не очень хорошие погодные условия для полета. Эксперт сообщил: «По утрам небо ясное, но туманно. Ближе к полудню все еще ясно, но уже формируются облака. В послеобеденное время все зависит от того, насколько быстро формируются облака. Но облака вообще не были бы проблемой, если бы самолет летел на высоте более 20 тыс футов".