Рынок коммунальной техники в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг. (артикул: 25998 30010)

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  В 2015 г. продажи новой коммунальной техники составили 2612 ед., или 5,41% от общего количества реализованной новой грузовой техники. По сравнению с 2014 г. продажи коммунальной техники на рынке уменьшилась на 38,13%.

  В течение 2015 г. рынок новой коммунальной техники показывал отрицательную динамику продаж, исключением стал только июнь, когда реализация коммунальной техники выросла на 63,27% по сравнению с июнем 2014 г.

  В 2016 г. ожидается сокращение продаж новой коммунальной техники, что обусловлено возможным:

  сохранением негативных тенденций в экономике РФ,

  снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 35,00 долларов за баррель, курс доллара составит 75,00 руб. за доллар),

  продлением санкций против ряда секторов российской экономики,

  незначительными объемами продаж коммунальной техники по программам обновления автопарка и льготного автомобильного лизинга,

  удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасности и роста тарифов автострахования;

  ростом цен на новую коммунальную технику на фоне ухудшения финансового состояния предприятий и организаций, являющихся потребителями данной техники,

  отсутствием значимого эффекта от реализации программ по переводу техники для ЖКХ на газомоторное топливо.

  В 2017-2018 гг. следует ожидать рост продаж новой коммунальной техники, что обусловлено возможным:

  прекращением спада в российской экономике,

  ослаблением санкций против ряда секторов экономики РФ,

  повышением мировых цен на нефть (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 39,00 долларов за баррель, курс доллара составит 88,37 руб. за доллар),

  приростом продаж за счет госзакупок техники, необходимой для обслуживания и содержания автомобильных дорог,

  положительным эффектом от реализации программ по переводу техники для ЖКХ на газомоторное топливо.

  К 2021 г. следует ожидать снижения темпов роста продаж новой коммунальной техники, что обусловлено возможным:

  замедлением темпов роста российской экономики,

  повышением мировых цен на нефть и укреплением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 58,00 долларов за баррель, курс доллара составит 65,60 руб. за доллар).

   

  Продажи новой коммунальной техники могут составить 3,3-4,0 тыс. единиц.

   

  «Рынок коммунальной техники в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив его развития:

   

  Макроэкономические показатели 2015-2021 гг.

  Правовые факторы

  Рынок новой коммунальной техники

  Рынок подержанной коммунальной техники

  Корпоративные парки коммунальной техники

  Прогноз по рынку новой коммунальной техники

  Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей коммунальной техники в 2015 г.

   

  Исследование «Рынок коммунальной техники в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.»  входит в серию исследований «Прогноз рынка спецтехники». Другие исследования данной серии: «Прогноз рынка подъемной техники», «Прогноз рынка наливной техники», «Прогноз рынка строительной техники», «Прогноз рынка тягачей», «Прогноз рынка фургонов», «Прогноз рынка самосвалов».

   

  При подготовке обзора использована официальная статистика:

   

  Федеральная служба государственной статистики РФ

  Министерство экономического развития РФ

  Министерство финансов РФ

  Министерство транспорта РФ

  ЦБ РФ

  МВФ

  Наряду с официальной статистикой в обзоре приведены результаты исследований Russian Automotive Market Research.

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  1. Макроэкономические показатели 2015-2021 гг.

  1.1. Динамика макроэкономических показателей 2015-2021

  1.1.1. ВВП

  1.1.2. Инвестиции в основной капитал

  1.1.3. Промышленное производство

  1.1.4. Цены на нефть

  1.1.5. Курс рубля

  1.2. Комплексное влияние частных макроэкономических факторов на рынок грузовой техники

  2. Правовые факторы

  2.1. Тарифное регулирование

  2.1.1. Утилизационный сбор

  2.1.2. Изменение тарифов ОСАГО

  2.1.3. Таможенные пошлины в рамках ВТО

  2.1.4. Льготные налоговые и таможенные режимы

  2.1.4.1. Таможенные и налоговые льготы при осуществлении деятельности в особых экономических зонах (ОЭЗ)

  2.1.4.2. Таможенные преференции для уполномоченного экономического оператора (УЭО)

  2.1.4.3. Режим свободного склада

  2.1.4.4. Таможенные льготы и упрощения для стран СНГ

  2.1.4.5. Льготы в рамках территорий опережающего развития (ТОР)

  2.2. Меры государственной поддержки автомобильной промышленности

  2.2.1. Финансирование государственных программ в сфере поддержи автомобильной промышленности РФ

  2.2.2. Субсидирование развития автомобильных производств в РФ

  2.2.3. Программа обновления автопарка (утилизации)

  2.2.4. Государственная программа льготного автомобильного лизинга

  2.2.5. Экологические стандарты для двигателей

  2.2.6. Экологические стандарты для топлива

  2.2.7. Изменение общих требований к безопасности колесных транспортных средств

  2.2.8. Весогабаритные ограничения в отношении транспортных средств

  2.2.9. Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива

  2.2.10. Закон N 488-ФЗ «О промышленной политике в Российской Федерации».

  2.3. Государственные инициативы

  2.3.1. Запрет на государственную закупку иностранной техники.

  2.3.2. Дорожный сбор для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн

  3. Рынок коммунальной техники, 2014-2015 (январь-декабрь)

  3.1. Рынок новых коммунальной техники, 2014-2015 (январь-декабрь).

  3.1.1. Динамика рынка новой коммунальной техники по месяцам

  3.1.2. Структура рынка новой коммунальной техники по ценовым сегментам

  3.1.3. Структура рынка новой коммунальной техники, ТОР-10 брендов

  3.1.4. Структура рынка новой коммунальной техники, ТОР-5 брендов по типам кузовов

  3.1.5. Структура рынка новой коммунальной техники, ТОР-10 моделей

  3.1.6. Структура рынка новой коммунальной техники, ТОР-5 моделей по типам кузовов

  3.1.7. Структура рынка новой коммунальной техники, ТОР-10 производителей надстроек

  3.1.8. Структура рынка новой коммунальной техники по колесной формуле

  3.1.9. Структура рынка новой коммунальной техники по полной массе

  3.1.10. Структура рынка новой коммунальной техники по происхождению бренда

  3.1.11. Структура рынка новой коммунальной техники по стране происхождения брендов

  3.1.12. Структура рынка новой коммунальной техники по производству

  3.1.13. Структура рынка новой коммунальной техники по типу двигателя

  3.1.14. Структура рынка новой коммунальной техники по объему двигателя

  3.1.15. Структура рынка новой коммунальной техники, ТОР-20 регионов

  3.2. Рынок подержанных коммунальной техники, 2014-2015 (январь-декабрь)

  3.2.1. Динамика рынка подержанной коммунальной техники по месяцам

  3.2.2. Структура рынка подержанной коммунальной техники по ценовым сегментам

  3.2.3. Структура рынка подержанной коммунальной техники, ТОР-10 брендов

  3.2.4. Структура рынка подержанной коммунальной техники, ТОР-5 брендов по типам кузовов

  3.2.5. Структура рынка подержанной коммунальной техники, ТОР-10 моделей

  3.2.6. Структура рынка подержанной коммунальной техники, ТОР-5 моделей по типам кузовов

  3.2.7. Структура рынка подержанной коммунальной техники по колесной формуле

  3.2.8. Структура рынка подержанной коммунальной техники по полной массе

  3.2.9. Структура рынка подержанной коммунальной техники по происхождению бренда

  3.2.10. Структура рынка подержанной коммунальной техники, ТОР-10 стран происхождения брендов

  3.2.11. Структура рынка подержанной коммунальной техники по производству

  3.2.12. Структура рынка подержанной коммунальной техники по объему двигателя

  3.2.13. Структура рынка подержанной коммунальной техники, ТОР-20 регионов

  3.3. Корпоративные парки коммунальной техники

  3.3.1. Компании с крупнейшими парками коммунальной техники, ТОР-20

  3.3.2. Структура корпоративного парка коммунальной техники по брендам, ТОР-10

  3.3.3. Структура корпоративного парка коммунальной техники по моделям, ТОР-20

  3.3.4. Структура корпоративного парка коммунальной техники по возрасту

  3.3.5. Структура корпоративного парка коммунальной техники по полной массе

  3.3.6. Структура корпоративного парка коммунальной техники по колесной формуле

  3.4. Прогноз по рынку новой коммунальной техники на 2016-2021 гг.

  3.4.1. Прогноз общего объема рынка новой коммунальной техники до 2021 г.

  3.4.2. Прогноз продаж новых российских и иностранных коммунальной техники до 2021 г.

  3.4.3. Прогноз продаж новой коммунальной техники по ценовым сегментам до 2021 г.

  3.4.4.Прогноз продаж новой коммунальной техники по полной массе до 2021 г.

  3.4.5. Прогноз продаж новой коммунальной техники по колесной формуле до 2021 г.

  3.4.6. Прогноз продаж новой коммунальной техники по брендам на 2016 г.

  3.5. Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей коммунальной техники в 2015 г.

• Перечень приложений

  ОТЧЕТ СОДЕРЖИТ:

  96 таблиц

  111 графика и диаграммы

• Маркетинговое исследование и анализ рынка автогидроподъёмников в РФ и СНГ, 2014 г.
  1 Обзор рынка автогидроподъёмников в РФ и СНГ, 2014 г.
  1.1 Общая информация по рынку:
  1.1.1 Основные характеристики анализируемого рынка
  1.1.2 Объем рынка
  1.1.3 Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка
  1.2 Структура рынка по производителям
  2 Анализ производства автогидроподъёмников в РФ, 2014 г.
  2.1 Объем производства
  2.2 Сегментация производства
  2.2.1 по типам автогидроподъёмников
  2.2.2 по высотам автогидроподъёмников
  2.3 Технические данные наиболее продаваемых моделей:
  2.3.1 высота
  2.3.2 горизонтальный вылет
  2.3.3 грузоподъемность корзины (в зависимости о горизонтального вылета)
  2.3.4 масса подъемника ( без шасси и надрамника с аутригерами)
  2.4 Конкурентный анализ: крупнейшие производители
  2.4.1 Объем производства и доля на рынке:
  
  ▪ Завидовский экспериментально-механический завод (ЗЭМЗ)
  ▪ Казанский электромеханический завод
  ▪ Пожтехника, г. Торжок
  ▪ Автогидроподъемник – Санкт Петербург
  2.4.2 Технические данные наиболее продаваемых моделей:
  ▪ высота
  ▪ горизонтальный вылет
  ▪ грузоподъемность корзины (в зависимости о горизонтального вылета)
  ▪ масса подъемника ( б…
• ПРОГНОЗ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ НА 2016-2021 ГГ. РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИТОГИ 1 ПОЛУГОДИЯ 2016 г.
  В 1 полугодии 2016 г. рынок новых грузовых автомобилей сократился на 4,96% по отношению к аналогичному периоду 2015 г. За 2015 г. в сравнении с уровнем 2014 г. сокращение рынка новых грузовых автомобилей составило 40,76%. Учитывая ситуацию, сложившуюся в 2014 - 1 полугодии 2016 гг., и прогнозы по макроэкономическим, правовым и рыночным факторам, был составлен прогноз до 2021 г. В 2016 г. ожидается сокращение продаж новых грузовых автомобилей, что обусловлено возможным: сохранением негативных тенденций в экономике РФ, снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS может достигнуть отметки в 41,00 долларов за баррель, курс доллара может составить 65,88 руб. за доллар), продлением санкций против ряда секторов российской экономики, незначительными объемами продаж грузовых автомобилей по программам обновления автопарка, льготного автомобильного лизинга, удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасности; отсутствием значимого эффекта от реализации программ по переводу коммерческой техники для ЖКХ на газомоторное топливо, дефицитом средств на финансирование инфраструктурных проектов, увеличением издержек ряда гру…
• Российский рынок грузовых автомобилей. Маркетинговое исследование и анализ рынка
  банковской системы. Как следствие - наращивание покупок валюты и девальвация рубля  Ухудшение финансового положения предприятий, за счет роста внереализационных расходов, вызванных переоценкой валютных обязательств в условиях девальвации рубля.  Сокращение инвестиций в основной капитал, вследствие роста рисков по кредитам, а также снижения притока капитала из-за рубежа  Кризис краткосрочного кредитования  Спад производства практически во всех отраслях экономики, включая потребительские В этот же период, государством было предпринято ряд мер, направленных на снижение потерь от кризиса, в числе которых:  Поддержка банковской системы через системы государственных банков, беззалоговых кредитов и пр.  Снижение давления на золотовалютные резервы 2. С марта по май 2009г. – стабилизация в валютно-финансовой системе. Благодаря проведению политики «дорогих денег»2, период девальвации остановился, что привело к изменению экономической ситуации, в частности, произошло снижение давления на валютный рынок, а уровень обменного курса держался в установленных рамках. В различных секторах экономики начали происходить изменения.  Компаниям нефинансового сектора было необходимо переходить к самофинансированию, по средствам внутренней адаптации …
• Маркетинговое исследование и анализ рынка автотопливозаправщиков Казахстана, 2013 - 1-е полугодие 2014 гг.
  
  1. Методологические комментарии к исследованию
  2. Обзор рынка АТЗ в Казахстане, 2013 г.
  2.1. Общая информация по рынку:
  2.1.1. Основные характеристики исследуемой продукции
  2.1.2. Основные характеристики анализируемого рынка
  2.1.3. Объем рынка, 2013 г.
  2.1.4. Емкость рынка, 2013 г.
  2.1.5. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка
  2.2. Структура рынка:
  2.2.1. Структура рынка по материалу бака (сталь, алюминий)
  2.2.2. Структура рынка по отраслям потребления
  3. Анализ производства рынка АТЗ в Казахстане, 2013 г. - 1-е полугодие 2014 г.
  3.1. Объем и динамика производства 2013 г. - 1-е полугодие 2014 г.
  3.2. Сегментация производства (по материалам бака)
  4. Конкурентный анализ: крупнейшие производители
  4.1. Рыночная концентрация
  4.2. Основные компании-конкуренты: объем производства и доля на рынке
  4.3. Профили основных игроков
  4.4. Условия работы компаний-конкурентов (условия оплаты, поставки)
  4.5. Анализ ценовой политики конкурентов
  5. Анализ потребителей рынка АТЗ в Казахстане, 2013 г. - 1-е полугодие 2014 г.
  5.1. Насыщенность рынка
  5.2. Оценка объема и структуры потребления
  5.3. Основные отрасли потребления и потребители
  5.4. Профили основных потр…