Выжившая в авиакатастрофе бортпроводница рассказала правду о крушении Ту-134 под Петрозаводском

Бортпроводница Юлия Скворцова,  которая   чудом     выжила  в  страшной   авиакатастрофе Ту-134  под  Петрозаводском  в Карелии,  рассказала  о  причинах,  которые  привели  к  крушению  лайнера  и  гибели  47  человек.

23-летняя бортпроводница  раскрывает  новые шокирующие подробности о трагедии,  произошедшей  на  подходе  к   аэропорту Бесовец,  и  утверждает,  что   всему  виной  оказалась ошибка  пилота.  Она  -  единственный  член  экипажа   разбившегося  лайнера,  кому  удалось  выжить.  Стюардесса  помнит,  как  самолет при заходе на посадку задел  и  снес крылом несколько деревьев.

Юлия объяснила,  почему  пилот  отказался   заходить  на  второй  круг. В  тот  момент  за   штурвалом рокового  самолета  находился  второй пилот Сергей Карякин: "Это была не подготовленная аварийная посадка, когда пассажиров заранее предупреждают, рассаживают по местам, проверяют, пристегнуты ли ремни. Я сама поняла, что произошло, только когда увидела, как мы крылом срезали дерево, потом второе... И в этот момент у меня вся жизнь пролетела перед глазами и мысль пронеслась: «Все, это конец».

Но  бортпроводницу   спас   ее  ангел-хранитель  или   просто  случай,   счастливый.   Обычно при жесткой посадке складываются  кресла самолета, помогая   человеку  сгруппироваться,  а  Скворцова  в  момент приземления находилась в хвосте лайнера, и спинка переднего кресла,  к  ее  счастью,  не сложилась: "Когда я пришла в себя, то поняла, что зажата в проходе между креслами, а сверху упали обломки фюзеляжа.  Спинки кресел образовали что-то вроде шалашика, который и защитил меня от кусков металла - иначе меня бы просто раздавило.

Скворцова  еле  освободилась  от ремня  безопасности,  который   чуть  не раздавил  ее: "Ремень врезался мне в живот и сжал так, что я думала - не выберусь. Но я смогла собраться. Как-то внутренне успокоилась, вдохнула. Расстегнула ремень, отбросила ногами придавившие меня обломки и пошла по салону".

Хрупкая  девушка   с травмой  спины  на  всю жизнь в  состоянии  ужаса  отодвинула тяжелые   куски  фюзеляжа  с  себя. Как  только  она    немного  освободилась,  то  первым  что  смогла  увидеть -  это   много мертвых тел  вокруг, а  еще  огонь,  который  быстро  подбирался к еще  живым  пассажирам.

Этот  ужас  она  вспоминает   со  слезами: " У меня от удара слетела с ног обувь, идти было очень больно - пол был раскаленный.  Подошла к одному мужчине, потрогала пульс, поняла, что он мертв, закрыла ему глаза. Потом к другому - тоже мертв, потом к третьему... Потом увидела разорванного пополам ребенка и больше ничего не помню".
В  этот  момент она  потеряла  сознание,  и  девушку  за несколько секунд до второго взрыва успел  вытащить пожарный Иван Ушаков, который   прибыл  к месту крушения в числе первых: "Уже здесь в Москве ко мне в больницу этот мужчина приходил, но его не пустили".

И  вот  только  теперь  Скворцова подтвердила многочисленные догадки и версии,  которые  озвучивали  эксперты в последние дни. Пилоты  не  захотели  идти на  второй  круг  из-за экономии топлива,  потому  что компания  часто штрафовала  пилотов,   которые   вырабатывали  горючего больше положенного. Часто   мелкие  компании даже  заливают  топливо  «километр в километр».

Скворцова  подтвердила  то,  что  за   штурвалом сидел второй пилот,  а   где   был   первый  в это время - Александр Федоров -  неизвестно. Еще  Юлия  рассказала,  что  фонари на ВПП погасли не  из-за  того, что лайнер порвал ЛЭП, они  были отключены  еще  раньше. Кстати,  руководство «РусЭйр» так ни разу  и  не справилось о состоянии  своего  сотрудника,  выжившего в  авиакатастрофе,  пишет Life News.